В Казахстане государство пытается заниматься всем, чем только можно. Причем зачастую не столько в интересах страны и народа, сколько олигархов и элитных кланов. И хотя попытки ограничения и разграничения полномочий государственных ведомств предпринимаются в республике регулярно, толку от них немного.
В результате «суперпрезидентская» вертикаль отвечает за все и одновременно ни за что. Это, кстати, одна из главных причин нынешних проблем казахстанцев, борющихся не на жизнь, а на смерть с короновирусом и параллельно с равнодушием и неэффективностью госаппарата и чиновников.
Для тех, кто работает в госведомствах, особенно в верхнем и среднем эшелоне, давно не секрет, что значительная часть «суперпрезидентской» вертикали занимается сизифовым трудом. Меняется только сфера его приложения. Был, например период, когда полицейские активно преследовали женщин легкого поведения, чтобы пресечь нарушения ими порядка и заодно повысить моральный уровень казахстанцев. А теперь они же массово охотятся на спекулянтов лекарствами и средствами защиты от короновируса. Наверное, чтобы сделать последние доступнее для граждан по ценам.
Правда следует отметить, что с точки зрения госрасходов и усилий чрезвычайные действия полиции стоят совсем недорого. Ведь зарплата сотрудников Министерства внутренних дел РК уже заложена в бюджет и дополнительно нужно оплачивать разве что бензин. Однако так происходит не всегда. Например, в случае с проектом «товаропроводящая система» потери если не самого казахстанского государства, то граждан республики как потребителей и налогоплательщиков будут куда серьезнее.
Поводом для нашей обеспокоенности стало недавнее открытие в Караганде первого в республике оптово-распределительного логистического центра.
Сама идея создания подобных оптовых структур неплоха и вполне заслуживает поддержки, но при одном условии – не за государственный счет. Почему мы так считаем?
Дело в том, что рыночная экономика в республике, в том числе в сфере торговли, серьезно искажена и испытывает трудности, во-первых, из-за невысокого платежеспособного спроса населения, во-вторых, из-за серьезного давления со стороны государства и чиновников.
В подтверждение сошлемся на информацию, которая изложена в вышеназванной публикации (выделения здесь и далее сделаны нами):
«В Караганде в преддверии Дня столицы открылся самый крупный в Казахстане оптово-распределительный логистический центр Global City. Он свяжет потоки «Север - Юг» для торговли сельхозпродукцией. За счет прямых поставок и продажи без посредников карагандинцы смогут покупать товары оптом и в розницу по ценам ниже рыночных, передает NUR.KZ. ОРЦ получил поддержку в рамках госпрограмм «Дорожная карта бизнеса» и «Экономика простых вещей»».
«Оптово-логистический центр - это проект крупного хаба, в котором можно будет хранить, сортировать и продавать продовольственную продукцию. Но, самое главное, здесь будет торговля овощами и фруктами без посредников, что позволит снизить цены не только на рынке Караганды, но и других регионов республики. Целью строительства комплекса было создание наиболее благоприятных условий для ведения бизнеса предпринимателями и сельхозтоваропроизводителями, исключение из торговых операций перекупщиков, что должно привести к снижению цен для конечного потребителя, а также обеспечению горожан всегда свежими продуктами по доступным ценам».
«Для розничной торговли построен торгово-развлекательный центр площадью 42 тыс. кв. м, 149 отдельно стоящих торговых павильонов и специализированный мясной павильон площадью 2 тыс. квадратных метров. Для крупных оптовиков здесь предусмотрены: климатический склад с разными температурными режимами, сухой склад, СВХ, железнодорожный тупик, контейнерная площадка с козловым краном, зоной таможенного оформления, погрузочно-разгрузочная техника».
«Напомним, проект оптово-распределительного центра Global City ТОО «Альфарух» реализуется по поручению Елбасы Нурсултана Назарбаева. Стоимость проекта составляет около 24 млрд тенге. В рамках его реализации будет создано 5 тысяч рабочих мест».
Бизнес-идея таких оптово-распределительных логистических центров заключается в том, что они как бы объединяют в пространстве и во времени все звенья торговой цепочки: крупный, средний и мелкий опт и розницу. Это позволяет им стать конкурентоспособными в наиболее конкурентном секторе отрасли национальной экономике - в рознице, попутно при этом экономя по всей товарной цепочке. И таким образом зарабатывать больше, одновременно вытесняя с рынка конкурентов.
Конечно, для малого бизнеса и частично среднего бизнеса появление таких оптово-распределительных логистических центров — это серьезная угроза, если не удар под дых. Однако с этим в рыночной экономике ничего поделать нельзя – подобные модели успешно действуют во многих странах мира, так что возражать против них можно, но бесполезно. Но главное здесь в том, что этим бизнесом занимаются частные предприниматели, пусть даже если они приходятся родственниками влиятельным людям, как это имеет место быть с тем же Болатом Назарбаевым, братом елбасы.
И совсем другое дело, когда этим самым бизнесом начинает заниматься казахстанское государство. А то, что это уже скоро случится, свидетельствуют правительственные пресс-релизы.
Цитируем один из них под названием «Казахстан переходит к новому этапу обеспечения продовольственной безопасности – А. Мамин»:
«На селекторном заседании Правительства под председательством Премьер-Министра РК Аскара Мамина рассмотрены вопросы обеспечения продовольственной безопасности и создания товаропроводящей системы.
О планах по реализации проекта доложили министры торговли и интеграции Б. Султанов, сельского хозяйства – С. Омаров, акимы Туркестанской области – У. Шукеев, Алматинской области – А. Баталов и Павлодарской области – А. Скаков.
Казахстан переходит к новому этапу обеспечения продовольственной безопасности и контроля цен путем создания национальной товаропроводящей сети – комплекса оптово-распределительных центров (ОРЦ). Аналогичные системы успешно функционируют в развитых странах, был детально изучен опыт Франции, Испании и других государств.
Проект по созданию национальной товаропроводящей системы реализуют в три этапа до 2022 года, будет построено свыше 24 ОРЦ. Это даст возможность хранения, обработки и распределения порядка 4,8 млн тонн агропродукции. Создаваемая инфраструктура позволит обеспечить полную сохранность собранного урожая и минимизировать потери, тем самым повысив заинтересованность сельхозтоваропроизводителей в наращивании производства. На сегодня дефицит овощехранилищ составляет 70%. В текущем году в Павлодарской, Алматинской и Туркестанской областях будет введено 5 ОРЦ, что позволит обеспечить хранение дополнительно 600 тыс. тонн сельхозпродукции».
В вышепроцитированном пресс-релизе подчеркивается, что правительство РК рассчитывает на то, что реализация данного проекта: «решит вопрос дефицита продовольствия в период межсезонья, когда достаточное наличие продукции на рынке исключит возможность роста цен на нее», «позволит контролировать наценку на каждом звене с внедрением цифровых технологий, исключив ненужных посредников» и снизит цены на «аграрную продукцию до 25% за счет прозрачного ценообразования и новых эффективных механизмов торговли».
Желающие узнать больше насчет этой инициативы могут также обратиться к другому пресс-релизу: « Создание сети ОРЦ позволит снизить цены на аграрную продукцию до 25% — МТИ», где достаточно подробно пересказаны выступления на рабочем совещании министров торговли и интеграции РК Бахыта Султанова и сельского хозяйства РК – Сапархана Омарова.
Почему мы столь критически настроены к данной инициативе со стороны государства?
Потому что опыт подсказывает, что в государственных и квазигосударственных бизнесах помимо собственника в лице государства всегда и неизбежно присутствует те, кто может злоупотребить своими должностными полномочиями и возможностями. Это, конечно, случается и в частном бизнесе, но так как в последнем конечный владелец намного ближе к «земле» и «оврагам», а самое главное, постоянно контролирует расходы и доходы, то там это не так критично.
Плюс есть предыдущая практика, четко свидетельствующая: государство - плохой бизнесмен. Так что мы уверены, что 24 ОРЦ, которые будут построены в стране до 2022 года, влетят налогоплательщикам в копеечку. И очень большую. Причем как во время строительства, так и в ходе эксплуатации.
Обыватель
Как надоели созданием всякого рода ХАБов без всяких предварительных исследований и анализа. За все годы жизни шелкового пути и прочих перекрестков ХАБы создавались почти сами, на основе практичности, целесообразности, оптимальности. Сейчас взяли опыт Запада и пытаюся их применить, хотя жизнь доказала обратное. Самое простое вспомните города, которые были созданы искусственно и при кризисах первыми они и страдали. Возьмите город Детройт, который стал на сегодня одним из городов-призраков, также можно перечислить и в Казахстане, которые появились вокруг Астаны, Караганды, Семипалатинска и прочие. Теперь взялись за ХАБы. Фактически хабы -это места, которые сами вследствия определенных причин появлялись, самые простые примеры -это трактиры, в которых меняли лошадей, довозили товара или места пересадок и т д, все эти хабы появлялись именно на перекрестке в силу каких-то обстоятельств в перекресте ста дорог. Сейчас пытаются создать эти хабы искусственным путем и находят раз’яснения ( обоснований) без обосновании. Главное, кто наверху имеет свои крышу, а до народа ( якобы опеспечивают рабочими местами) , удобства и т д -все ерунда. Эти искусственные города тоже создавали для обеспечения рабочих мест и во благо народа и экономике страны. Неужели у наших чиновников нет никакой чести и гордости и ради обогащения готовы идти против своего же народа и стоаны, которая их кормит и создает все условия для обогащения? В других странах ни один житель не потерпит ту толерантность и терпение как проявляют казахстанцы??? Неужели у чиновников и ьизнесменов нет собственных мыслей кроме как чужих и только мысли по обогащению? Неужели мозги чиновников и бизнесменов так скудны для служения во благо своей страны и народа??? Смотришь на Чечню, просто диву даешься: как им удалось прогнуть непрогибаемое российскую верхушку, чтобы построить столицу как сказочный город, на территории построить дома богатые, организовать доступ ко всем благам, избавить приезжить от хулиганов и обеспечить безопасность, улицы , фасады домов, внешний вид авто и прочих настолько чистые и удобные, что все машины ездят с заниженным корпусом, задевая низом машины асфальт. А производство много чего наладили, в том числе по военной технике, до чего Казахстану расти и расти. Причем, Чечня начала строиться после 2005 года, до этого пережили такую войну, что сам Грозный был разрушен на 90%. А построенные здания, об’екты и сооружения неповторимы, все сделано разумно. В Казахстане за это время даже погре не могли построить, не говоря о хабах. А новый железнодорожный вокзал в Нур-Султане вообще позорный, утвердившему архитектору и акиму нужно руки оторвать за такой проект! Также чиновникам, закупившим вагоны Тальго и китайские тоже нужно оторвать головы и руки за выбор вагонов и подпись!!! Эти вагоны маленькие и рассчитаны на лилипутов ( наши чиновники страдают и больны по определению размеров), также непригодны для дальнего следования, а также между вагоном и платформой пролезут два человека, неудивительно, если пассажиры неоднократно ломали руки или что-то другое. Также закрыли понараму города при под’езде к Астане, вместо того, чтобы открыть понарамуи показать достижения Первого Президента. Видимо, утвердившему проект архитектору было стыдно показывать творения Назарбаева и потому он решил закрыть под’езд к городу ограждениями в пятиэтажный дом! Столько денег угрохать на строительство позорного желдор вокзала! Лучше нужно было купить вагоны Рижского или Мытищинского заводов, то есть бывшие советские просторные вагоны!!! На месте Токаева нужно отказаться от проекта легкорельсового метро/трамвая и заставить убрать эти дурацкие столбы!