Как Назарбаев свой первый "Боинг" покупал

О том, как формировались отношения США с суверенным Казахстаном на самой заре независимости, можно узнать из рассекреченных  документов, опубликованных библиотекой бывшего американского президента Билла Клинтона.  И если для США (в силу сменяемости власти) эти материалы представляют собой исторический интерес, то для Казахстана (в силу отсутствия таковой) они до сих пор имеют актуальное политическое значение.  

Мы  познакомились с этой коллекцией и решили рассказать нашей аудитории о некоторых наиболее интересных эпизодах из истории отношений двух государств в рамках подведения итогов 30-летнего правления казахстанского президента Нурсултана Назарбаева.

Напомним, что ровно тридцать лет с того момента, как Нурсултан  Назарбаев  возглавил Казахстан сначала в качестве первого секретаря ЦК Компартии Казахской ССР, потом президента Казахской ССР в составе СССР и, наконец, суверенного Казахстана, исполнится 22 июня 2019 года. За эти годы случилось много и плохого, и хорошего, и, похоже, настала пора подводить исторические итоги этого периода. 

    Билл Клинтон и Нурсултан Назарбаев. Фото со страницы Посольства США в РК 

В феврале 1994 года президент Казахстана Нурсултан Назарбаев прилетел в США на встречу с президентом США Биллом Клинтоном. Платформа независимости Казахстана тогда еще только формировалась и Штаты играли в этом процессе системную роль. Они должны были хоть как-то ограничить сохранившуюся с советских времен политическую монополию Москвы на принятие ключевых решений молодой республики. 

Накануне этого исторического визита Назарбаев принял решение приобрести Boeing 747 – огромный двухпалубный самолет, крупнейший на тот момент. 

Это было незаурядное событие. Президент Казахстана стал первым лидером на постсоветском пространстве, купившим такой борт. В этом было что-то очень личное. Хорошо известно, что небо было детской мечтой президента, о чем подробно рассказывается в книгах и фильмах. Не став летчиком, Назарбаев сохранил страсть к самолетам уже на посту президента (о чем говорит его приличный авиапарк сегодня). Но в случае с Boeing 747 была и серьезная политическая подоплека.

Как вспоминал первый шеф-пилот елбасы Ербол Оспанов, Назарбаев и раньше посещал США, однако пользовался для этих визитов самолетами и экипажами российского правительственного отряда. На этот раз он отправился именно на «Боинге», чтобы продемонстрировать политическую независимость Казахстана от Москвы. И это  - не предположение.

Покупка казахстанского президента стала предметом обсуждения на переговорах, которые состоялись между Биллом Клинтоном и Нурсултаном Назарбаевым 14 февраля 1994 года. Содержание этих переговоров было рассекречено библиотекой Билла Клинтона и теперь доступно в открытом доступе.  

«Как там Boeing 747, на котором Вы прилетели?» - «невзначай» поинтересовался у Назарбаева вице-президент США Альберт Гор.

На этот случай у президента Казахстана была явно заготовлен «рояль в кустах» - развернутый политический ответ, зафиксированный в протоколе.

«Наша покупка Boeing 747— это символический шаг. Это первый «Боинг» в бывшем Советском Союзе, а я - его первый пассажир», - с ходу поднял планку покупки авиалайнера на геополитический уровень Нурсултан Абишевич.

После чего он произнес небольшую, но крайне показательную речь, использовав незамысловатую связку в виде слова «кстати». Мы приведем здесь ее перевод и оригинал.

«Кстати, это одна из тем для наших переговоров. Дело в том, что мы готовим большой контракт с корпорацией Boeing, который поверг в шок российских авиастроителей. У них есть схожий по характеристикам Ил-96, но он на 7 миллионов долларов США дороже, а его расходы топлива в расчете на одного пассажира - выше. Никто не знает, насколько он вообще безопасен. Руководитель производства авиатехники спросил у меня, зачем мы покупаем Boeing 747. Я ответил, что во время тестовых испытаний (c Ил-96) каждые десять минут происходило что-то неладное. Этот русский был страшно разочарован. Впрочем, если сравнивать «Боинг» с немецким, последний в четыре раза дороже и в три раза менее эффективен».

Не очень понятно, что (и кого) имел в виду президент Казахстана под условным названием «немец» (Германия не проектировала самолеты со времен Второй мировой войны). Скорее всего, он назвал немцем концерн Airbus SE, который считается «европейским» авиапроизводителем, хотя с правовой точки зрения это французская корпорация со штаб-квартирой в Тулузе.

Зато очень понятно читалась политическая часть его заявления - США должны помочь Казахстану противостоять напору России. Ведь если бы не  Boeing 747, Назарбаеву так и пришлось бы летать на Ил-96, который «ломался каждые десять минут».

Это показательное заявление, с учётом того, что через полтора месяца (29 марта 1994 года) Нурсултан Назарбаев выступил в МГУ с речью, в которой рассказывал о жесткой борьбе за рынки сбыта и предупреждал о том, что «выжить можно только в объединении». Сегодня в официальной историографии Казахстана это выступление считается идеологической платформой будущего Евразийского экономического союза (ЕАЭС). На этом основании президента страны записали в отцы-основатели евразийской интеграции.

Но, как видим, на самом деле политическая реальность была гораздо более сложной. И можно предположить, что рассекреченный документ отражает реальность более адекватно, чем публичная речь, ориентированная на российскую аудиторию. Однако суть дела даже не в этом. Если в 1994 году молодой президент Казахстана уже демонстрировал чудеса политической эквилибристики, можно лишь предполагать, какого уровня сложности они достигли сегодня - спустя четверть века непрерывной президентской работы.

В этой связи интересно привести список участников тех конфиденциальных бесед.

С казахстанской стороны (судя по тексту рассекреченной записи) в переговорах участвовали первый заместитель премьера Акежан Кажегельдин, заместитель премьера Сыздык Абишев, шеф аппарата Нуртай Абыкаев, госсоветник Тулеген Жукеев,  а также министр иностранных дел Тулетай Сулейменов и дипломат Алмаз Хамзаев.

Все эти люди сыграли важную роль в становлении внешнеполитической (и что особенно важно, внешнеэкономической системы Казахстана). Но только один из них все еще сохранил место в обойме ближайшего окружения президента.

Мы продолжим изучение материалов библиотеки Клинтона.

3 комментария

  1. Ержан Н.

    Еще в 1992 году Назарбаев присылал в Москву к одному бизнесмену Тимура Кулибаева. Заданием у него было покупка для Назарбаева Ту-90 в России или поддержанный Боинга через связи этого бизнесмена в Австралии и США. Сделка так и не срослась, но сам средний зять запомнился не этим предложением, а тем, как себя вел (он почему-то только мухи пролетающей не боялся) и как нелепо были подобраны к его одежде одинакового цвета ботинки и портфель из коричневой кожи. Они настолько ярко выглядели на его достаточно невзрачной одежде, что в офисе сразу Тимура окрестили азиатским клоуном. Прошло время, теперь Тимур научился одеваться. А вот все остальное...

  2. Всезнающий

    Назарбаев на крючке у Штатов, американская часть Казахгейта закрыта,а его казахская часть до сих пор открыта для продолжения расследования в отношении первого президента-шпиона.

  3. Главный редактор

    Однажды, вспоминает нефтяник из Колорадо Джек Гринберг, во время совместной поездки в Венесуэлу в 1990 году Назарбаеву очень приглянулись ботинки. Стоили они 260 долларов. Дело было еще в 1990 году, и 260 долларов представляли для новоиспеченного президента республики существенную сумму. А может, уже и несущественную. Но Нурсултан Абишевич тем не менее попросил Гринберга за ботинки заплатить.
    Гринберг позвонил своему юристу в Денвер, чтобы узнать, может ли оплатить эту покупку по американским законам. Ответ был положительным (расходы в пределах 1000 долларов позволялись), и счет на ботинки был оплачен.
    Сегодня, конечно, времена другие, и ботинки никто в «Ак орде» не считает. Но на смену этим несчастным туфлям за 260 долларов приходят самолеты и замки стоимостью по 26 или 260 уже миллионов долларов. Сути дела сама по себе сумма не меняет. Важен принцип - размен конкретных осязаемых материальных благ на неочевидные, хотя крайне негативные последствия своих действий.
    Из интервью, опубликованного в «Республике» 23 апреля 2010 года.
    Полный текст по ссылке - https://www.neweurasia.info/korruptsiya/2072-.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *