О дефиците бензина и бессилии кабмина

Дефицит бензина наиболее ходовой марки АИ-92/93 и рост розничных цен на него в Казахстане вызвал активную дискуссию в информационном пространстве между представителями государственных органов и гражданами, крайне возмущенными очередями на заправочных станциях и ценами. Более того, возмущение граждан привело к отставкам в правительстве и национальной компании, что в условиях существующего режима бывает нечасто.

Напомним, что “за ненадлежащее выполнение своих обязанностей” премьер-министр РК Бакытжан Сагинтаев   уволил вице-президента АО «КазМунайГаз» Данияра Берлибаева, вынес на представление президенту выговор министру энергетики РК Канату Бозумбаеву (который глава государства подписал) и освободил от должности вице-министра правительства Асета Магауова.

Впрочем, назначение «стрелочников» не решит проблему.

Беда в том, что с точки зрения рыночной практики происходящее сегодня на казахстанском внутреннем рынке моторного топлива неизбежно, логично и правильно. При дефиците собственного производства удовлетворение спроса зависит от двух факторов: импорта и уровня розничных цен. Если импорта достаточно или даже с избытком, то рыночный уровень цен колеблется на отметках, при которых завоз топлива извне является прибыльным. Если нет, то цены начинают зашкаливать выше.

В Казахстане долгие годы государство контролировало розничные цены на моторное топлива и приучило население к тому, что последние существенно ниже, чем в соседней России, не говоря уже про дальнее зарубежье. И хотя правительство уже отменило режим предельных розничных цен на тот же бензин марки АИ-92/93, он де-факто продолжает дейстовать благодаря неформальному давлению со стороны местных властей и менталитету как продавцов, так и покупателей.

Судя по разъяснениям чиновников, этой осенью импорт бензина из России оказался меньше требуемого для удовлетворения текущих потребностей казахстанского рынка. В результате во многих регионах ощущается дефицит бензина, что автоматически привело к ограничению его продаж только на талоны, формированию очередей на автозаправках и росту цен в отдельных точках продаж. Плюс мелкие заправки решили подзаработать на дефиците, и их можно понять – “дорога ложка к обеду”.

Однако согласно нормальной рыночной практике дефицит  продукта и сопровождающий этот дефицит рост цен приводят к тому, что платежеспособный спрос выравнивается с предложением. Именно так происходит в других странах, где существует нормальная рыночная экономика. Увы, в Казахстане повышение розничных цен хотя бы до российского уровня вызовет большой скандал и массовое возмущение потребителей, хотя экономически такой процесс правилен, раз уж два соседних государства создали единое экономическое пространство.

Именно по этой причине мы скептически относимся к обещаниям правительства и Министерства энергетики РК решить проблему и исправить ситуацию.

Ранее казахстанские власти были вынуждены отказаться от регулирования розничных цен на бензин наиболее ходовых марок, поскольку не могли далее за счет административного давления на поставщиков нефти на внутренний рынок обеспечивать предельный уровень цен. Теперь им придется согласиться и на рост розничных цен до отметок, при которых импорт российского бензина станет выгоден не только крупнооптовым, но и мелкооптовым импортерам – без этого дефицит бензина в стране на постоянной основе не ликвидировать.

Таким образом  инфляция в стране получит очередное ускорение, и, поскольку топливо потребляют все, в Казахстане начнется новый инфляционный цикл, который неизвестно, чем закончится, ведь параллельно слабеет и национальная валюта.

0 комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *