“Порше” или “Лада”: кому по карману?

По итогам двух месяцев в Казахстане зарегистрировано на 15,6% больше автотранспортных средств, чем в январе-феврале прошлого года, сообщил Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» в оптимистичном пресс-релизе, опубликованном на  сайте организации. Давайте посмотрим, кто и что покупает.

Процитируем абзац из текста этого пресс-релиза (выделения сделаны нами):

«Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» информирует о динамике регистрации автотранспортных средств по итогам января-февраля 2018 года. В течение отчетного периода органами адмполиции поставлено на учет 187 599 автотранспортных средств, что на 15,6% выше аналогичного показателя прошлого года. Из них 177 571 ед. пришлось на вторичную регистрацию техники, сменившей владельцев, что на 14,2% выше показателя годичной давности (155 554 ед.). Вклад первично регистрируемых транспортных средств составил 10 028 ед., что на 49,4% выше аналогичного значения 2017 года».

Если верить вышеприведенным цифрам, то казахстанцы за первые два месяца текущего года приобрели заметно больше автомашин, чем в соответствующем периоде прошлого года, особенно новых, то есть, следует сделать вывод, что их благосостояние растет.

Однако это не так. В доказательство процитируем еще несколько абзацев из пресс-релиза:

«Свыше двух третей (68,4%) транспортных средств, повторно зарегистрированных в январе-феврале 2018 года, составила техника в возрасте старше 10 лет. Наибольшую долю заняли транспортные средства старше 20 лет (38,6% или 68 518 ед.), от 11 до 20 лет – 29,8% (52 932 ед.), от 4 до 7 лет – 21,1% (37 394 ед.), от 8 до 10 лет – 5,8% (10 283 ед.), от 1 года до 3 лет – 3,2% (5 756 ед.), в возрасте менее 1 года – 1,5% (2 688 ед.). В сравнении с аналогичным периодом 2017 года прослеживается устойчивая тенденция старения отечественного автопарка. Так, доля транспортных средств старше 20 лет в перепродажах на вторичном рынке выросла с 35% до 38,6%, а доля транспортных средств в возрасте 1 года до 3 лет – сократилась с 7,6% до 3,2%».

То есть, по мнению экспертов «КазАвтоПрома», растет не столько благосостояние казахстанцев, сколько их нужда в средствах передвижения, и рынок реагирует на спрос, предлагая по конкурентным ценам автомобильную технику любой марки, года выпуска и качества, в том числе и такую, что называть иначе, чем «рухлядью», язык не поворачивается. Более того, похоже что последняя пользуется устойчивым спросом в Казахстане.

Благодаря выше процитированному  и еще одному пресс-релизу «КазАвтоПрома», о количестве зарегистрированных в 2017 году автотранспортных средств, мы имеем уникальную возможность сделать социологический срез казахстанских покупателей автомобильной техники.

Ниже предлагаем вниманию две таблицы, которые мы подготовили на основании данных Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана.

В первой мы просто посчитали среднемесячные показатели за 2017 год и первые два месяца 2018 года:

Во второй же таблице поделили покупателей автотранспортных средств на четыре группы, названные нами «богатые», «середнячки», «бедные» и «бишара», и посчитали их долю. Очевидно, что научного определения этим группам мы дать не можем, просто исходили из жизненной практики и понимания того, что каждый покупает то, что может себе позволить.

Очевидно, что если коллекционер старых автомашин приобретает автотранспортные средства старше двадцати лет, то, независимо от того, каково его реальное состояние, он попадет в группу «бишара». Соответственно, человек, который покупает новую «тачку» на деньги, собранные с родственников  или заимствованные в банке, то он попадет в группу «богатых». А человек, покупающий десятилетний гоночный «Порше», наверняка потратит больше, чем приобретатель новой «Лады».

Но мы уверены, число таких отклонений все-таки не велико, ну максимум несколько процентов от общего числа покупателей а это означает, что большинство казахстанцев – люди или бедные, или «бишара», то есть совсем бедные. Их где-то по пять  из четырнадцати купивших автотранспорт. И только приблизительно один из четырнадцати покупателей действительно является человеком зажиточным, а еще трое – относятся к середнячкам.

0 комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *